Die Kommune Kolding und die Asphaltsparte des Bauunternehmens NCC haben einen 900 Meter langen Abschnitt der Ny Esbjergvej zwischen Vejlevej und dem Kreisverkehr an der Autobahn in vier gleich lange Teile geteilt. Drei erhielten Ende August neue Beläge, der vierte gewöhnlichen Asphalt zum Vergleich. Das Bindemittel im Straßenbelag ist normalerweise ein reines Ölprodukt. Hier sind es Harz, Reste von gebrauchtem Frittieröl und ein Nebenprodukt der Papierherstellung.
Die Maschinen arbeiteten zwischen 18 und 6 Uhr, um den Verkehr möglichst wenig zu stören. Der Produktchef von NCC erwartet, dass die neuen Beläge genauso lange halten wie der traditionelle, und genau das soll der Versuch zeigen: Kommune und Unternehmen werden in den kommenden Jahren beobachten, wie sich jeder Abschnitt unter den Autos hält. Straßenbeläge machen einen ansehnlichen Teil der kommunalen CO2-Emissionen aus, deshalb läuft die Prüfung auf einer befahrenen Straße statt im Labor.
Also…:
Wo könntest du deinen nächsten Versuch draußen laufen lassen statt im Labor?
Quelle:
Bild:
NCC (Presse)