Nach fast drei Jahren Analysearbeit haben Copenhagen Helicopter und Grøn Luftfart den Bericht NGR 2.0 AAM mit dem Untertitel Vom Technologie-Hype zur Entscheidungsgrundlage veröffentlicht. Die zentrale Aussage: Das Potenzial in Dänemark ist real, aber selektiv. Kleinere Elektroflugzeuge auf regionalen Strecken sind für das Land ein relevanterer erster Weg als Flugtaxis über den Städten.
Als die Arbeit begann, prägten hohe Erwartungen an eVTOL-Flugzeuge und eine schnelle kommerzielle Einführung das Feld. Jetzt nennt der Bericht Flugzeuge der Neun- bis Neunzehn-Sitzer-Klasse als ersten realistischen kommerziellen Schritt, auf Strecken zu Inseln und Landesteilen, wo ein Flugzeug eine Transportaufgabe besser löst als die Alternativen. Und er hält fest: Das Flugzeug ist nicht das Produkt. Frequenz, Infrastruktur, Energie, Luftraum, Buchung und Bezahlung entscheiden, ob es zusammenpasst.
Also…:
Was ist in deiner Idee das Flugzeug und was ist alles, was drum herum stimmen muss?
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