Efter næsten tre års analysearbejde har Copenhagen Helicopter og Grøn Luftfart offentliggjort rapporten NGR 2.0 AAM med undertitlen Fra teknologihype til beslutningsgrundlag. Hovedkonklusionen er, at potentialet i Danmark er reelt, men selektivt: mindre elektriske fly på regionale ruter er et mere relevant første spor for landet end flyvende taxaer over byerne.
Da arbejdet begyndte, var feltet præget af store forventninger til eVTOL-fly og hurtig kommerciel udrulning. Nu peger rapporten på fly i klassen ni til nitten sæder som det første realistiske kommercielle skridt, på ruter til øer og landsdele, hvor et fly løser en transportopgave bedre end alternativerne. Og den fastholder, at flyet ikke er produktet: frekvens, infrastruktur, energi, luftrum, booking og betaling afgør, om det hænger sammen.
Så…:
Hvad er flyet i din idé, og hvad er alt det andet, der skal til, før den virker?
Kilde og billede: